Nu är vi på gång på riktigt!

Sitter nu på ett jättemysigt kafé i Bodö, Kafka, med en tomatsoppa, hembakat bröd och en hemlagad iste. Tack för tipset maestro!

Bodö
i väntan på Maja i Bodö

Kom med färjan från Moskenes till Bodö 11.00. Efter två ganska jobbiga cykeldagar. Eller gårdagen var i vart fall tung, 93 km. Låter inte mycket men med nästan 50 kg packning är det tungt! Har träffat Maja idag, mys! I eftermiddag/kväll ska jag träffa en kvinna här i Bodö som har tre bouvierer, spännande. Har också varit en tur till Bodö dyreklinikk, var lite orolig för Vegas framtass. Men det var inget att oroa sig för var bara ett litet sår. Men hon ska få gå med en socka tills det är helt läkt. Har nu cyklat totalt 131 km. Packningen har redan minskat 6 kg i vikt, skickade just ett paketet hem med lite kläder och mitt liggunderlag. Som Vega vill dela är inte ett uppblåsbart med dun det bästa. Speciellt inte som det är dun i det… Nya skor har jag också köpt, ett par som torkar snabbare än de jag har. För ska jag ha fler dagar som gårdagen fungerar inte dem! Här kommer min logg för de första två dagarna, plus starten på denna:

Dag 1, 28 augusti.
Kom iväg lite efter 16.00. (Var på jobb fram till 15.00, skulle sen packa det sista och fästa allt på cykeln). Vädret var egentligen fint, bortsett från stundvis ganska stark vind. Tyvärr från fel riktning. Vi hade den mest mot oss.
Vi följde E10 västerut och vek sedan av på riksväg 815. Vi slog läger efter ca 38 km på en plats som hette Dal.
                             
När tältet väl var uppslaget, inte det lättaste när vinden är så stark (därför vi var tvungna att stanna, kasten var så starka att jag var rädd att cykeln skulle välta). Lagade jag middag, Vega var också glad för att få äta. Hon har varit så duktig idag!
Mina fantastiska arbetskamrater skickade med ett kort och en gåva, och ja jag erkänner, tårarna kom när jag läste det i tältet.
Snart blir packningen lättare! Har lagt ut allt som jag inte kommer behöva under resan men som jag ännu inte hunnit posta. Det är det första jag ska göra när jag kommer till Bodö. Förhoppningsvis är jag framme där på tisdag. Då ska jag möta upp Maja, kul!
Just det ja, jag blev stoppad av en bil med CZ på nummerplåten, de ville fota mig och Vega 🙂
Nammatj 2, tältliv, cykeltur, långtur med hund, cykelkärra för hund
 Första lägerplatsen i Dal.
Dag 2, 29 augusti.
Har varit svårt att sova helt sammanhängande, det har varit stark vind i natt. Någon gång under natten började regnet att fullkomligt ÖSA ner. Och det regnet höll i sig hela dagen, och motvind i tillägg. Härligt piskande i ansiktet, allt av det jag hade på mig är genomvått.
Fick gå och leda cykeln uppför en LÅNG och BRANT backe innan Leknes, jäklar alltså! Tog på krafterna! Både jag och Vega är jättetrötta nu när tältet äntligen är uppslaget. Vi har cyklat hela 93 km idag. Lite för långt egentligen, kommer inte göra det fler gånger. I alla fall inte om terrängen är sådan. Men vi kom fram till färjeläget i Moskenes!
Men vilken vacker tur, trots 10 timmar med regn! De två sista timmarna hade vi uppehåll, uppskattat! 12 timmar på cykel blev det idag! Vega har fått sitta i kärran jättemycket och i tillägg har hon sprungit lös i totalt 5 km.
Två tunnlar har vi cyklat igenom, den första 1783 m och den andra 400, vi skulle egentligen också igenom en 1600 m lång tunnel, men den kunde vi cykla runt.
Hände en liten incident idag, det är så galet mycket får längs vägen. Spännande tyckte Vega som bestämde sig för att hoppa efter ett. Hon satt fast i springern som utlöstes. Och smällde samtidigt till henne på rumpan, hon blev så förvånad av smällen att hon bara satte sig ner. Resten av fåren vi mötte ignorerade hon bara! Hur jag kunde hålla mig kvar på cykeln utan att tippa vet jag däremot inte.
Nu ska jag sova, skönt!
Nammatj 2, tältliv, cykeltur, långtur med hund, cykelkärra för hund
 Andra lägerplatsen, inte den vackraste men men..
Dag 3, 30 augusti.
Blev väckt klockan 05.20 av en geting som flugit ner i min sovsäck. Den stack mig på låret och fy katten vad ont det gjorde!
Vega tyckte visst inte att hennes plats i tältet var lika bra som min. Hon lade sig istället högst upp på mitt liggunderlag på flärpen som är högst upp på sovsäcken plus lite nere i sovsäcken. Mysigt tyckte Vega. Trångt tyckte Lina, men efter en så lång dag som vi hade igår hade hon allt gjort sig förtjänt av det!
Nammatj 2, tältliv, cykeltur, långtur med hund, cykelkärra för hund
 Vega vill inte riktigt lämna tältet.
Jag hade hoppats på internettillgång på färjan, som vi ändå skulle åka i 4 timmar, men inte. Vega var tvungen att ligga i en bur nere i gången. Det regnar idag igen så att sitta ute på däck kändes inte lockande.

Moskenes färjeläge

Nu börjar jag cyklingen från Lofoten till Jämtland:)

Alla prylar ligger nu i packpåsar och cykelväskor. Nu startar turen på riktigt! Tungt är det, men det fina är att packningen hela tiden kommer bli lättare! Första etappen blir mot Leknes, får se hur långt vi tar oss. Men en sak är säkert, det är med blandade känslor jag lämnar denna underbara plats, ÄLSKAR Kabelvåg och Lofoten. Ska bli fint att komma hem också.
Vet inte hur ofta jag kommer att kunna uppdatera längs vägen. Så ni där hemma; -bli nu inte allt för oroliga ifall ni inte får tag på mig på mig på en dag eller två. Batteriet på mobilen kan ta slut och man vet aldrig hur mottagningen är.

Det handlar om att hålla sig varm, torr, mätt och glad :)

Det handlar om att hålla sig varm, torr, mätt och glad 🙂
Jag ger mig kanske ut den dummaste perioden om man vill slippa regn? Men det är det inte mycket jag kan göra något åt, bara gilla läget. Men man ska inte behöva bli våtare/blötare än nödvändigt. Men blöt det kommer jag nog att bli, bara att ställa in sig på det. Hur som helst, de åtgärder jag tänkt vidta för att inte ha det blött i tältet när jag ska sova är följande:
regndress för hund, Hurtta

1.     Vega får ha på sig en regndress medan vi cyklar de dagar de regnar. Att ha en blöt hund i tältet, ger både blöt sovsäck och blöta prylar.
2.     Dela på ytter- och innertält om det är blöta när jag ska packa ner dem.
3.     Packa allt i vattentäta packpåsar. Så att jag alltid har ett torrt ombyte att ta på när jag slagit läger. 
4.     Ha på mig kläder som tål väder och vind. Exempelvis skoöverdrag.
5.     Torka allt när tillfälle ges!
För att hålla sig varm gäller helt grundläggande principer, som jag inte tänkt gå in närmare på. (lager på lager, torra och varma kläder vid pauser osv).
Maten kommer jag inte att snåla på. Kommer laga min mat på trangiakök med gasbrännare. Så några dagar blir det efterrätt också! Men det återkommer jag med under resans gång. Likaså mina tankar om hur man bäst håller sig varm.
regndress för hund, Hurtta
Vega i sin regndress, med hjälp av den hoppas jag att vi får det torrt i tältet även de blötaste dagarna 🙂

Det handlar om säkerhet

Det handlar om säkerhet:
Som de flesta vet är Norge inte bara brunostens, osthyvelns och matpakkens hemland, det är också de oändliga tunnlarnas, avsaknaden och vägrenarnas och de smala, krokiga vägarnas land. Det gör att man måste tänka på säkerheten framför allt när man ger sig ut längs dess vägar. -Det handlar om att synas.
Längs kystriksveien, alltså riksväg 77 som jag till största del kommer att följa ner till Tronheim, finns många sevärdheter. Som jag nämnde i det förra inlägget kommer jag att försöka mig upp på de syv söstre och Heilhornet, Men jag kommer också att på se Torghatten, Saltstraumen och Svartisen, som jag för övrigt var på tur på tillsammans med fjell og breklassen i höstas. Många fina naturupplevelser ser jag fram emot, som visas i min turplan har jag tänkt mig att ta mig en tur ut på Vega, som står med på FN-organisationen UNESCO’S (Förenta Nationernas Organisation för utbildning, vetenskap och kultur) världsarvslista.
Men åter till ämnet detta inlägg skulle handla om, nämligen säkerhet. Alla Norges fantastiska fjäll gör som sagt inte bara vägarna krokiga, utan de gör att de finns många tunnlar. Tunnlarna är nog den största enskilda risken dör cykelturer i Norge. De ofta långa tunnlarna är ofta dåligt upplysta och de i samband med att de ofta svänger och att många bilister inte tar hänsyn till hastighetsgränserna gör att en olycka lätt uppstår.
Jag har letat lite på nätet efter vilka tunnlar jag kommer att behöva åka igenom, här är en tabell över dessa:
Namn och Sträckning
Längd
Fläkt
Upplyst
Kommentarer jag läst om dem
Rødhammer
Sjøåsen – Høknes
42
Nej
nej
Fjær
Sjøåsen – Høknes
57
Nej
Nej
Bergsvik
Høknes – Nordlandgr.
351
Nej
Ja
Finnmo
Høknes – Nordlandgr.
230
Nej
Ja
Skrøyvstad
Høylandet – Geisnes
280
Nej
Nej
Rv 776
Risvik
Høylandet – Geisnes
31
Nej
Nej
Rv 776
Hestneset
Kjelleidet – Holm
579
Nej
Ja
Møllevik
Kjelleidet – Holm
100
Nej
Ja
Botn
Kjelleidet – Holm
38
Nej
ja
Løvik
Kjelleidet – Holm
254
Nej
ja
Sjonsti
Nesna – Utskarpen
368
Nej
Ja
Sväng i tunneln
Sjona
Utskarpen – Stokkvågen
2796
Ja
Ja
Dålig ventilation
Fornes
Utskarpen – Stokkvågen
146
Nej
Ja
Sila
Utskarpen – Stokkvågen
2882
Ja
Ja
Rät väg, goda ljusförhållanden
Kista
Jektvik – Ågskardet
412
Nej
Ja
Straumdal
Jektvik – Ågskardet
3232
Ja
Ja
Lite stigning och platt, okej ljusförhållanden
Svartisen
Forøy – Ørnes
7615
FÖRBJUDET FÖR CYKLISTER, kommer att åka färja mellan Örnes och Vassdalsvik.
Fykan
Forøy – Ørnes
1946
Ja
Ja
Glomfjord
Forøy – Ørnes
2233
Ja
Ja
Storvikskaret
Ørnes – Skaugvoll
3118
Ja
Ja
Stigning först, se sluttande.
Skaugvoll
Skaugvoll – Kjellingstraumen
247
Nej
Ja
Vindvik
Skaugvoll – Kjellingstraumen
988
Nej
Ja
Ljusa väggar och bra ljusförhållanden
Sundsfjord
Skaugvoll – Kjellingstraumen
772
Nej
Ja
Svagt sluttande, okej ljusförhållanden
Eivikhammeren
Skaugvoll – Kjellingstraumen
258
Nej
Ja
Kurvig och dåliga ljusförhållanden
Där är alltså några av tunnlarna jag kommer att cykla igenom, uppgifter om dessa fann jag på: (http://www.kystriksveien.no/?page=sykkel)
För att få en så säker resa som möjligt gäller det alltså att synas, därför blev jag väldigt förvånad över att cykelkärran jag köpte till Vega i början av sommaren helt saknar reflexer, bortsett från en orange reflex på vart däck.  Så skulle man cykla med den en skum kväll syns man inte bakifrån. Så kunde jag så klart inte ha det, nu sitter det tre meter reflexband fastklistrat bak på kärran, plus att jag monterat en röd lampa. Så nu kommer jag att synas i höstmörkret! 
långtur med hund, cykla med hund, cykelkärra hund

Vad tror ni? Kommer det att räcka med reflexer och lyse? Borde jag skaffa en till röd lampa att sätta på andra sidan? Min första tanke var att det borde räcka med en på väster sida som det är den sidan som är ut mot trafiken.

 

Förövrigt kontaktade jag min cykelåterförsäljare angående detta, jag frågade om de verkligen fick sälja en produkt som inte är säker. Detta blev svaret:
“Vad jag vet så finns det inga sådana regler för cykelkärror utan det är cykeln som räknas och cykelns reflexer som ska synas. Vill du cykla lite säkrare skulle jag rekommendera att du sätter på någon lös reflex på kärran alternativt använder dig av reflextejp om det inte redan sitter på den.”
Min cykel har godkända reflexer och lyse både fram och bak. Jag kommer att ha på mig reflexväst och Vega kommer att ha på sig reflexsele. Hjälm kommer självklart att ha på huvudet. Första hjälpen kit kommer att finnas lättillgängligt i styrväskan, mobiltelefon med solcellsladdare likaså.

Turplan

Turplanen är klar 🙂 Så här är tanken att min resa ska se ut:

Färdselsett
Från
Till
Antal km/tid
Cykel
Kabelvåg
Moskenes
123
Färja
Moskenes
Bodö
2h8min
Cykel
Bodö
Örnes
119
Färja
Örnes
Vassdalsvik
1h15min
Cykel
Vassdalsvik
Foröy
31,2
Färja
Foröy
Ågskaret
10min
Cykel
Ågskaret
Jektvik
28
Färja
Jektvik
Kilboghamn
1h
Cykel
Kilboghamn
Nesna
91
Färja
Nesna
Levang
25min
Cykel
Levang
Sandnessjöen
33,1
Cykel
Sandnessjöen
De syv söstre
9
Till fots
De syv söstre
10-15 timmar
Cykel
De syv söstre
Tjötta
31,2
Färja
Tjötta
Vega
1h
Cykel
Vega runt
Färja
Vega
Horn
50min
Cykel
Horn
Vennesund via Brönnöysund
64
Färja
Vennesund
Holm
20min
Cykel
Holm
Gutvik
46,1
Färja
Gutvik
Leka
20min
Cykel
Leka runt
28
Färja
Leka
Gutvik
20min
Cykel
Gutvik
Heilhornet
22,6
Till fots
Heilhornet
Cykel
Heilhornet
Hofles
77,3
Färja
Hofles
Lund
25min
Cykel
Lund
Ölhammeren
35,8
Färja
Ölhammeren
Seierstad (Jöa)
5min
Cykel
Jöa runt
30
Färja
Seierstad (Jöa)
Ölhammeren
5min
Cykel
Ölhammeren
Namos
33,7
Cykel
Namos
Steinkjer
74,2
Cykel
Steinkjer
Trondheim
134
Färja
Flakk
Rörvik
25min
Cykel
Trondheim
Trångsviken
220

1231,2 km

Beräknad tid för detta är  3,5 till 4 veckor. Ska försöka cykla 6 mil per dag. Lite beroende på väder, dagsform, terräng osv. Sen så har jag ganska tung packning, men den återkommer jag till i nästa inlägg. Det är några sträckor som ännu inte är med på planen, därför stämmer inte den totala sträckan exakt. 
Let’s have fun in the sun!

norgekarta